Хендай туссан топливный фильтр замена

Хендай туссан топливный фильтр замена

Всем привет!
Пробег подходит к 80 000 и было решено самостоятельно заменить топливный фильтр. Почему не на СТО? Это не так сложно, и зачем отдавать деньги за то, что можно сделать самому. И самое главное это ваш личный контроль над происходящим.
Номер фильтра 31911-2E000
Кто не знает, находится он под задним левым сиденьем.
Откидываем две пластиковые накладки

Откидываем сидушку прижав её ремнём безопасности.

Преодолеваем препятствие в 4 винта и под это крышкой самое интересное.

Отключаем контакт питания и стравливаем давление пытаясь завести двигатель на несколько секунд. И перед тем как отсоединить трубопроводы, а их два — скидываем клемму с аккумулятора. Для вашей же безопасности, чтобы не дай бог не коротнуло! Очищаем от грязи и пыли, потому как дальше само отверстие бака.
Дальше 8 винтов под половку на 8.
На удивление у меня в баке было чисто.
Очень осторожно вытаскиваем конструкцию, всё легко выходит, немного под углом. Я же сильно тянул и повредил датчик уровня топлива. Одно лечим — второе калечим! Уж очень хлюпенькая у него конструкция 🙁 Так как в наличии в наших магазинах его нет, только под заказ, ездил со сломанным. По моим замерам уровень показывал чуть больше чем надо. Вот главная причина самостоятельного ремонта. Себя не обманешь, сломал значит надо сделать.
Номер датчика 94460-2E000

Остальное происходило дома на балконе, фотографий процесса нет т.к. руки все в бензине были. Ничего сложного, всё что сняли со старого ставим на новый фильтр и не забываем про уплотнительные резинки внутри.

Ставим всё в обратном порядке.
Впереди ещё много работы. Всем спасибо!

Конструктивные особенности бензиновой топливной системы автомобиля Hyundai Tucson первого поколения в том, что все топливные фильтры установлены в топливном баке, а конкретно — главный фильтр является одним целым с корпусом топливной станции. По этой причине на многих автомобилях имеются проблемы топливной системы.

Читайте также:  В2ч 8 2 7 8

Конкретно моя проблема состояла в том, что автомобиль глох на холостых оборотах на бензине, тщетно пытаясь на протяжении нескольких секунд удержать обороты. Пробег автомобиля 169 000 км, было решено искать причину методом исключения, поэтому первым делом автомобиль отправился на чистку инжектора и дроссельной заслонки. Для этого нужно приобрести:

  • прокладку регулятора холостого хода 35561-23700;
  • прокладку дроссельной заслонки 35101-23700.

Данную процедуру рекомендую доверить специалистам. Пока форсунки проходят очистку в три этапа, дроссельную заслонку полностью вымывают и чистят регулятор холостого хода. После чистки упал расход топлива и улучшилась динамика, но спустя 2 дня автомобиль стал глохнуть после кратковременных попыток выровнять обороты на холостом ходу. Так как шторка регулятора холостого хода не заедала, оставалось дело за сменой топливных фильтров.

Для поиска необходимых фильтров я воспользовался оригинальным каталогом запчастей, вписав VIN-номер своего автомобиля. В разделе “двигатель” ищите подгруппу “Узел 31-310: Топливная система”, где на изображении увидите два фильтра в топливном баке. Рядом будет еще один фильтр в топливозаборнике, который стоит отдельно, но его я не менял по причине хорошего состояния фильтрующего элемента.

Итак, конкретно под мой автомобиль с мотором 2.0 G4GC каталог выдает следующие партномера:

  • фильтр-корпус топливной станции 31911-2E000;

  • фильтр перед бензонасосом 31090-2E000

Настоятельно рекомендую брать оригинальные фильтра, тем более стоимость их не так высока.

Процесс замены фильтров

Для замены фильтров мне понадобился минимальный набор ключей, фигурная и плоская отвертка. Топливный бак находится под задним сидением. Рекомендую взять на вооружение пылесос, чтобы под сидениями убрать мусор, а также под лючком убрать толстый слой пыли.

1. Нужно открутить два болта крепления сидения. Для этого откручиваем по одному винту крепления декоративной накладки и вынимаем ее, немного отогнув по бокам. Теперь есть доступ к болтам, откручиваем их, поднимаем сидение и пристегиваем его ремнем безопасности. После пристегивания дерните сиденье резко вниз, чтобы ремень зафиксировался.

Читайте также:  Какие колеса на лада калина

2. Откидываем коврик, под которым будет скрываться лючок, держащийся 4 винтами. Видим следующую картину, и пылесосим.

3. Снимаем разъем питания бензонасоса, указанный в квадрате. Запускаем мотор и ждем пока он заглохнет. Тем самым мы стравили давление в топливной системе. Откиньте минусовую клемму.

4. Теперь снимаем шланг с трубки бензонасоса с красной защелкой. Защелку отводим и к шлангу опускаем в маленькую бутылку, куда вытечет остаток бензина. Далее снимается второй шланг от топливоприемника аналогичным способом. Кружками отмечены винты, которыми крепится топливная станция к бензобаку. Их можно открутить фигурной отверткой или ключом на “8”. Лучше всего откручивать ключом, так как из-за ржавчины у меня не получилось сорвать болты отверткой.

5. Вынимаем топливную станцию аккуратно чтобы не повредить датчик уровня топлива. Старайтесь вынимать под разными углами. После сразу накройте открытую часть бензобака во избежание попадания грязи в него.

6. Далее разбираем топливную станцию. Она состоит из двух основных частей: пластиковый корпус-фильтр и верхняя крышка. Отмеченные на фото защелки можно ломать, так как мы ставим новый фильтр. Крышка будет выниматься вверх под небольшим усилием. Немного вытянув крышку сразу же снимите два разъема (бензонасос и датчик уровня топлива).

7. Так выглядит отдельно крышка и корпус фильтра сверху.

8. Теперь следуем строго по фото. Вынимаем датчик уровня топлива, из корпуса достаем все резиновые уплотнения и запоминаем их расположение.

9. Когда мы сняли резинки уплотнители с верхней части корпуса, снимаем двойную пластиковую трубку, под которой в корпусе останутся резиновые кольца. Их тоже вынимаем для дальнейшей установки в новый фильтр.

10. Далее дело за снятием регулятора давления топлива. Он держится на пружинной защелке, которая вынимается вверх.

11. Для снятия бензонасоса достаточно утопить его вниз.

12. В посадочном месте под бензонасос будет гофрированная уплотнительная резинка. Ее возможно достать при помощи отвертки.

13. Теперь собираем все в обратной последовательности. Важно установить все резинки на свои места. Максимально осторожно обращайтесь с датчиком уровня топлива, так как в противном случае он будет показывать неверный уровень.

Читайте также:  Кофеварка для автомобиля от прикуривателя

14. После установки всех элементов одеваем крышку на корпус. Крышка будет одеваться очень туго, поэтому придется максимально ровно со всех сторон утапливать крышку до момента, когда защелки станут на свои места. Так выглядит топливная станция после сборки.

Когда все установили обратно, подсоединяем клемму на место. Перед запуском мотора включаем зажигание несколько раз, чтобы образовалось давление в системе. Запускаем мотор. На дисплее, указывающем остаток пути до опустошения бака, может быть неверная информация. У меня при 20 литрах в баке показывало 700 км. После нескольких запусков мотора и одной заправки полного бака, датчик прошел калибровку и снова начал указывать верный запас хода.

Откатав на Тушкане уже больше 60000 км, решил я наконец-то заменить топливные фильтра…
пора бы уже, подумал я, учитывая качество нашего топлива… хотя стараюсь заправляться на брендовых заправках…
Забрал запчасти и поехал в гараж, процедура несложная поэтому решил сделать сам…
Запчасти:
1. 31090-2D100 Фильтр топливный грубой очистки — 85,81 руб.;
2. 31090-2E000 Фильтр бензонасоса сетчатый — 353,81 руб.;
3. 31911-2E000 Фильтр топливный погружной в баке — 796,19 руб.;
4. 31115-2E000 Кольцо уплотнительное — 278,09 руб.;
5. 31117-2E000 Кольцо уплотнительное топл. насоса — 346,93руб.
Примечание: позиции 4 и 5 можно было бы и не менять (в моем случае резинки были как новые).

Саму процедуру замены особо описывать не буду, так как все уже давно описано и легко находиться либо на просторах интернета, либо в руководствах по ремонту…

От себя могу добавить, что лучше иметь под боком пылесос, чтобы удалить всю грязь, перед тем как отркучитвать крепления самих "топливных модулей"… У меня был ровный тонкий слой закокосовавшейся пыли 2-3 мм толщиной)))

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector